移動(dòng)式結(jié)冰風(fēng)洞。張金龍攝
本報(bào)訊（黃玲 周宇瓊 記者趙吉會(huì)）日前，由中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)最大移動(dòng)式外場(chǎng)結(jié)冰風(fēng)洞在五大連池機(jī)場(chǎng)開(kāi)啟最大風(fēng)速測(cè)試。這一環(huán)節(jié)的推進(jìn)，標(biāo)志著風(fēng)洞結(jié)構(gòu)及核心系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)滿(mǎn)足正式試驗(yàn)要求，更為后續(xù)民航客機(jī)、通航飛機(jī)等機(jī)型的結(jié)冰性能測(cè)試提供核心設(shè)備能力支撐。
“最大風(fēng)速測(cè)試，是外場(chǎng)結(jié)冰風(fēng)洞試驗(yàn)特別關(guān)鍵的時(shí)刻。從這一刻開(kāi)始，我們將一步步校準(zhǔn)風(fēng)怎么吹、云怎么飄，直到能精準(zhǔn)模擬飛機(jī)在高空所遇到的結(jié)冰環(huán)境。”中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院模型天平與風(fēng)洞設(shè)備六部部長(zhǎng)助理劉實(shí)說(shuō)。
風(fēng)洞通常被稱(chēng)作“地面上的天空”。移動(dòng)式結(jié)冰風(fēng)洞可模擬高空結(jié)冰環(huán)境下的云霧參數(shù)和氣象條件，對(duì)飛機(jī)的結(jié)冰性能進(jìn)行測(cè)試。在這次最高風(fēng)速測(cè)試中，風(fēng)洞內(nèi)部的槳葉最高轉(zhuǎn)速為每分鐘800轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的風(fēng)速為每秒70米，超過(guò)了自然界中最高級(jí)的18級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。相較于項(xiàng)目前期的設(shè)備組裝、系統(tǒng)調(diào)試，這次最大風(fēng)速測(cè)試的核心價(jià)值在于承上啟下，既驗(yàn)證了前期安裝調(diào)試的成果，也為后續(xù)所有試驗(yàn)環(huán)節(jié)提供了關(guān)鍵依據(jù)。移動(dòng)式結(jié)冰風(fēng)洞可模擬高空結(jié)冰環(huán)境下的云霧參數(shù)和氣象條件，未來(lái)能滿(mǎn)足更多飛機(jī)的結(jié)冰性能測(cè)試需求，填補(bǔ)了東北地區(qū)移動(dòng)式寒地航空測(cè)試設(shè)備的空白。
中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院精密制造八部部長(zhǎng)助理張海天表示，五大連池有優(yōu)越的空域、獨(dú)特的寒地環(huán)境，以及完善的機(jī)場(chǎng)配套，這些都是適航取證測(cè)試的黃金條件?！澳壳拔覀円呀?jīng)完成了風(fēng)洞主體組裝、動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)試和首輪風(fēng)速測(cè)試，接下來(lái)要趕在11月上旬入冬前，完成云霧系統(tǒng)調(diào)試，爭(zhēng)取11月底前正式進(jìn)入結(jié)冰模擬試驗(yàn)階段，為明年開(kāi)春承接更多機(jī)型或飛機(jī)部件的結(jié)冰試驗(yàn)搶出時(shí)間?！?/p>